Østersøregionen har tidligere haft en stor og vigtig industriproduktion - det kan den sagtens få igen, hvis de rette bånd bliver knyttet!

De globale forsyningskæder er på det kraftigste udfordret og der lader ikke til at være en snarlig løsning - nærmere tværtimod.

Rødehavet:

Til trods for at ”Operation Prosperity Guardian”, der er ledet af USA, yder beskyttelse til skibe, som vælger at sejle gennem Rødehavet, så er det på ingen måde tilstrækkeligt til at opnå tidligere tiders volumener. Det er primært forsikringsforhold, som får rederierne til at dirigerer skibene syd om Afrika.

Panamakanalen:

Vandstanden i Panamakanalen er meget lav i forhold til normalen- Dette skyldes manglende nedbør i området, som forsyner kanalen med vand. For at spare på vandet (der bliver ledt ud i henholdsvis Stillehavet og det Caribiske Hav), har Panama reguleret dybgangen på de skibe, som kommer igennem kanalen. Dette indebærer et reduceret antal containere på skibene til den amerikanske østkyst. 

Baltimore:

Francis Scott Key Bridge kollapset i Baltimore havnen har betydet en nedlukning af en af USA’s mest travle havne - både med hensyn til containere men også med landbrugsmaskiner/køretøjer. Dette betyder yderligere pres på de øvrige havne på østkysten, som i forvejen er tæt på eller over fuld kapacitetsudnyttelse.

Jernbaneforbindelse til Fjernøsten:

Der har været talt om, at Mærsk skulle fragte containere fra Fjernøsten via den transsibiriske jernbane til Østersø regionen og videre ud i Europa. Dette er ikke en mulighed grundet den proces-politiske situation med Rusland.

Executive Order 13959: 

Den 12. november 2020 underskrev præsident Donald Trump Executive Order 13959, som forbød virksomheder at handle med kinesiske virksomheder, der forsynede den kinesiske hær. Handelsforbudet inkluderede også udenlandske virksomheder, der fortsat handlede med de omtalte kinesiske virksomheder (Link til artikel om Executive Order 13959 her).

Baseret på de ovennævnte udfordringer i de globale forsyningskæder, kunne det være betimeligt for virksomheder beliggende i Østersøregionen at undersøge, hvilke muligheder, der findes for at udvide eller endda etablere produktion i nærområdet. Alt for mange industrijob er blevet flyttet til Kina/Fjernøsten over de seneste 25-30 år (se industri-rapport her). Østersøregionen har tidligere haft en stor og vigtig industriproduktion - det kan den sagtens få igen, hvis de rette bånd bliver knyttet!